基本、ありません。
以上。
…
…
…
「え？終わり？！」
ほんとごめんなさい(;^_^A
でも、基本的に「状態良好な軽バン」というのは
非常に少ないと思います。
のわりに需要は多いので、
需給のバランスが崩れ、ババを引く（状態の悪いものを買う）人が多くなっているんですね。
っということで今回は、
「状態のいい軽バンはなぜ少ないのか？」に加え、
そんななか、「我々タステックが、中古の軽バンを得意としている理由」について
がっつりお話ししたいと思います。
うちの軽バンは、、、いいですよ。
最後まで読んでいただければ
その自信の根拠をご理解いただけますので
是非お付き合いください。
それでは、はじめていきましょう！
■状態のいい中古の軽バンが少ない理由■
結論、バンは壊れるまで手放さないから。
これですね。
軽に限らず、バン（商用車）というのは
基本、仕事で使う車です。
生きていく以上働かないといけないので、
バンが仕事で必要と考え購入した人のほとんどは、
基本、壊れるまで車を手放すことはありません。
壊れる…とまではいかなくても
調子が悪くなるまでは乗るのではないでしょうか？
つまり、、、
ユーザーが手放す理由のほとんどが
「壊れた」か「調子が悪い」ってことなんですね。
（「めっちゃ走った」「めっちゃ古い」もあるかもしれませんが、上記と質的には大きく変わりません。）
ユーザーが手放したものがオークションに出回り
販売店が買って販売する。
これが車業界の基本的な流れなので、
当然、中古のバンは「質が微妙…」なものが多くなります。
特に軽バンはこの傾向が強いと感じます。
なぜか？
主な理由は以下二つです。
- 軽は普通車より耐久性に劣る
- にもかかわらず、普通車と同等に走り回る
軽自動車は、
普通車よりが体が小さくエンジンも小さいです。
にもかかわらず、
普通車に負けないくらいの荷物を積んで
普通車に負けないくらい走りまわります。
うちで下取りさせていただく軽バンのほとんどが
10万キロ越え。荷室だけでなく足回りの劣化も激しく
エンジンから異音がしているものも少なくありません…
ようするに、
「結構無理をして走っている」ってことですね。
っとなれば、
普通車に比べ、劣化が早いのは
ある意味当然ともいえます。
結果、ユーザーが手放す軽バンの質は下がり
当然、販売店が仕入れる軽バンも質の悪いものが多くなる…
っということになるんです。
■我々タステックが、中古の軽バンを得意としている理由■
「じゃ、おたく（タステック）もボロい軽バン売ってんじゃないの？」
って声が聞こえてきそうですが、、、
うちの場合は、「仕入れのシステムが他とは違う」ので
そうはならないんですね。
なぜか？
結論を先にいうと以下の通りです。
【タステックの軽バンは状態が良いものが多い理由】
- 「まだ全然使えるのに手放した」っという車を仕入れられるから
- 認定中古車の基準に沿ったもののみ商品化しているから
一つずつ見てみましょう。
【理由①】「まだ全然使えるのに手放した」っという車を仕入れられるから
①「車が壊れた・ボロくなってきたから手放す」
↓↓↓
②「オークションに出回る」
↓↓↓
③「販売店が仕入れる」
↓↓↓
④「質の悪い車が出回る」
これが、
「質のよい軽バンが少ない理由」でしたね？
でも、我々タステックは
軽バンをオークションで仕入れることは
ほぼありません。
なので、
上記①のような車を仕入れることが
そもそもないんですね。
では、どうやって軽バンを仕入れているのか？
それが、、、
「リースアップ車両」です。
当店は「オリックスU-car北九州店」として
活動しておりますが、名前にもなっている「オリックス自動車」。
彼らは、事業として「新車リース」を全国展開しています。
法人・個人で契約は違いますが、
法人様の場合、新車を車検やメンテナンスを組み込んだりしてリース契約。
一定の契約期間が来たら「返却」「乗り換え」をご判断いただいております。
つまり、
リースアップ車両というのは
「車の状態どうこう」ではなく、「期間」で手放された車なんですね。
しかも、その契約期間は「4年」くらいが多いので
車としては「まだまだこれから！」という状態のものが多く
中古車商品としては「良質」の部類に入ります。
かつ、リース車両ということで
定期メンテナンスを受けた車が多いため
「質」に対する信頼はさらに高いといってもよいと思います。
【理由②】認定中古車の基準に沿ったもののみ商品化しているから
とはいえ、、、
なかには「質が悪いもの」が存在することも確かです。
僕も、リースアップ車が大量にストックされたヤードに行くことがありますが
なかには「あれあれ？？」みたいな車に出会うことがあります。
やたらと汚かったり、非常識に距離を走っている車もあります。
でも、当然ながらそういった車は商品化しません。
っというか
そもそも「商品化できない」できないんですね。
それは、
「オリックスU-carは認定中古車しか小売販売できない」から。
オリックスU-carでは、
原則、「認定中古車」しか販売することはできないようになっています。
しかも、
その認定基準は厳しく、中には「いや、でも安いならそれでもいいよ！」と
お客様に言われるような基準もあります。
つまり、仕入れルートの次点で
悪そうな車を入りにくくして、さらにその先で
悪い車を排除する。
2段階の仕入れフィルターを設けることで
質の向上を実現しているんですね。
（オリックス認定中古車とは？）
■まとめ■
【我々タステックが軽バンを得意とする理由】
- リースアップ車を中心に商品化
→質の悪い車が入ってきにくい仕入れシステム - オリックス認定中古車基準に沿って、厳しく選定！
→2段階フィルターでより良いものを選び抜く
中古車、
特に働く車である「バン」は傷みやすいのが現実です。
特に「軽バン」は、
体が小さくエンジンも小さいのに
重いものを乗せて普通車なみに走り回らなくてはいけません。
当然、がたが来やすくなりますよね？
でも、
車両の仕入れルートを工夫し、
商品化対象を選び抜くことで、まだまだ元気で働ける車を
探し出すことは可能です。
そして、それを実践しているのが当店です。
皆さんに良い車をお手頃価格でお届けできるよう
これからも努力を積み重ねていきますので
是非ご期待ください。
また、お探しの車があれば
是非お気軽にお声がけください。
日本全国、どこからでも探してまいります！
以上、
最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。
お問い合わせお待ちしております！
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